Откапывание авто из снега и выезд со стоянки зимой

Прилететь ночью и обнаружить машину под сугробом — испытание. Снег под колёсами, наледь на стёклах, скользкий выезд. Разберём, как откопать авто без царапин и уверенно тронуться с заметённой площадки.

Сначала оцените обстановку

Не бросайтесь сразу долбить лёд. Обойдите машину, оцените, насколько занесло колёса и выхлопную трубу. Забитая снегом выхлопная при запуске опасна: выхлоп пойдёт под днище и в салон. Сначала освободите трубу, потом думайте об остальном.

Запустите двигатель и включите обдув стекла — пока вы откапываете кузов снаружи, печка изнутри растопит наледь. Это экономит силы и бережёт стекло от агрессивной чистки скребком по сухому.

Чем чистить, чтобы не поцарапать

Сметайте рыхлый снег мягкой щёткой, а лёд снимайте пластиковым скребком только после прогрева стекла. Не лейте на лобовое горячую воду — стекло может треснуть от перепада. Не работайте металлическими предметами по кузову и стёклам. Дворники поднимайте лишь после того, как лёд под ними подтаял.

Если колёса буксуют

Не газуйте в пол — колёса зарываются и полируют лёд до зеркала. Трогайтесь плавно на минимальных оборотах, на автомате иногда помогает зимний режим, на механике — старт со второй передачи. Подложите под ведущие колёса резиновые коврики, ветки или песок. Раскачка вперёд-назад короткими движениями нередко выводит машину из ямы.

Что держать в багажнике зимой

Складная лопата, щётка-скребок, перчатки, кусок старого коврика или цепи-браслеты на колёса, буксировочный трос и компактный фонарь. Этот набор превращает откапывание из часовой борьбы в спокойную процедуру, особенно ночью после рейса, когда сил и так немного.

Раскачка и буксировка без вреда

Если раскачка не помогает, не упорствуйте до запаха горелого сцепления или перегрева вариатора — на автомате и особенно на CVT длительная пробуксовка опасна для трансмиссии. Лучше подложить упоры под колёса, прокопать колею перед ведущими колёсами и попробовать ещё раз. При буксировке цепляйтесь только за штатные проушины, а не за элементы подвески или бамперы, и трогайтесь плавно, без рывка троса.

Замёрзший ручник и колодки

После заметённой стоянки машина может не тронуться из-за примёрзших колодок, если ручник был затянут на влажных тормозах. Не газуйте грубо: попробуйте раскачать авто вперёд-назад, чтобы подломить ледяную связь. На будущее на долгую зимнюю стоянку механику лучше оставлять на передаче с противооткатным упором, а ручник не затягивать.

Выезд на скользкую дорогу

Выбравшись из снега, не разгоняйтесь резко. Проверьте тормоза лёгким нажатием, держите увеличенную дистанцию, входите в повороты плавно. Первые километры дайте машине прогреться и убедитесь, что стёкла полностью очищены, а не протёрты узкой полоской по центру.

Когда откапывать не приходится

Главное преимущество обслуживаемой стоянки в том, что машину не заметает по зеркала. На «Улётной парковке» в Чашниково территорию чистят, авто стоит на ровной расчищенной площадке под охраной и видеонаблюдением, а до аэропорта Шереметьево вас довезёт бесплатный трансфер. После прилёта вы садитесь в доступную машину, а не откапываете её из сугроба голыми руками в три часа ночи.

Коротко

Освободите выхлоп, прогрейте стёкла изнутри, чистите мягко и без металла, трогайтесь плавно и держите в багажнике зимний набор. А выбрав расчищенную охраняемую стоянку, вы и вовсе избавляете себя от откапывания после отпуска.

Безопасность при работе на морозе

Откапывание ночью после рейса — это ещё и нагрузка на самого водителя. Не перенапрягайтесь, расчищая тяжёлый мокрый снег рывками: резкая нагрузка на холоде опасна для сердца. Работайте в перчатках, делайте паузы, грейтесь в салоне. Поставьте машину на аварийку, если чистите её на проезде, чтобы вас заметили в темноте и снегопаде. Безопасность важнее скорости — рейс уже позади, спешить некуда. И помните, что обслуживаемая охраняемая стоянка избавляет от всей этой ночной возни: машину не приходится откапывать вовсе.

Фотографии парковки

Часто задаваемые вопросы